В случае транспортировки специализированного груза или техники по автомагистралям, учитывая при этом класс оборудования и дальность доставки, задействуют, как правило, провоз спец. груза или техники на тралах.
Трал представляет собой особый прицеп или даже полуприцеп, который предназначен специально для перевозки тяжелой или негабаритной техники. Именно им отдают своё предпочтение большинство компаний, используя автотранспорт. Бывают тралы двух видов: низкорамные и высокорамные. Иногда их классифицируют по количеству осей у них, специфику собственной конструкции, по высоте рамы и грузоподъёмности.
Если высота траловой платформы и рамы превышает один метр, то он будет обладать крайне высокой проходимостью, так как при этом имеет колёса большого диаметра и хороший дорожный просвет.
В случае, если высота траловой платформы ниже одного метра, то его принято относить к типу низкорамных. Обладают они рамой ломаного типа, а также колёсами с меньшим диаметром. Это даёт им возможность транспортировки груза, обладающего огромной габаритной высотой. Ещё одним неоспоримым плюсом является то, что можно осуществлять погрузку без помощи доп. оборудования, то есть «своим ходом». Но подобные тралы крайне чувствительны к качеству дорожного полотна.
Какие особенности?
В случаях, когда необходима перевозка на крайне большие расстояния, либо спецтехника на гусеничном ходу и требуется транспортировка по асфальту, либо если речь идёт о негабаритных грузах, то для перевозок используются тралы.
Согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от №272 15.04.2011 «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом», максимальная ширина транспорта, движимого по дороге, не должна превышать 2.55 метра. В противном случае необходимо получить разрешение.
